當(dāng)前,鋼鐵行業(yè)的發(fā)展環(huán)境發(fā)生了巨大的變化,供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革、環(huán)保技術(shù)升級改造常態(tài)化都給鋼鐵物流行業(yè)發(fā)展帶來了新的機遇。在日前于上海舉行的第十屆中國鋼鐵物流合作論壇上,與會嘉賓表示,要積極
日前,廣西較早的鋼鐵行業(yè)地方標(biāo)準(zhǔn)《混凝土用含鎳鉻耐腐蝕鋼筋技術(shù)規(guī)程》(以下簡稱《規(guī)程》)通過了相關(guān)行業(yè)專家的審定,這標(biāo)志著全國較早的鎳鉻型耐腐蝕鋼筋標(biāo)準(zhǔn)出臺。《規(guī)程》的制訂和出臺,將解決
若周期行業(yè)景氣度持續(xù)下滑,舊的推動力將喪失,加上今年較高的基數(shù),如何實現(xiàn)持續(xù)增長?從當(dāng)前運行情況來看,明年工業(yè)品的運行情況不容樂觀。國家統(tǒng)計局12月27日發(fā)布數(shù)據(jù),2018年1-11月份
在國家大力推進供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改革下,1.5億噸鋼鐵去產(chǎn)能上限目標(biāo),比原計劃提前兩年完成。雖然去產(chǎn)能任務(wù)已經(jīng)全部完成,但剛進入2019年,工信部就發(fā)文表示,要繼續(xù)鞏固去產(chǎn)能成果,對鋼鐵產(chǎn)能違