從發(fā)改委網(wǎng)站獲悉為深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平新時代中國特色社會主義思想和黨的十九大精神，適應(yīng)汽車產(chǎn)業(yè)改革開放新形勢，完善汽車產(chǎn)業(yè)投資管理，推動汽車產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，發(fā)改委組織研究起草了《汽車產(chǎn)業(yè)投資管理規(guī)定》，在書面征求有關(guān)部門、地方政府、重點企業(yè)、行業(yè)協(xié)會等意見建議的基礎(chǔ)上，于2018年7月4日至2018年8月4日向社會公開征求意見。   　　發(fā)改委表示，公開征求意見期間，有關(guān)企業(yè)、行業(yè)協(xié)會、研究機構(gòu)和社會公眾以電子郵件等方式提出了200余條寶貴意見建議，對進一步完善征求意見稿具有較強的借鑒意義。我們將對有關(guān)意見建議認真研究吸收。在此，對社會各界的關(guān)心支持一并表示感謝。   　　據(jù)悉，征求意見稿指出，完善汽車產(chǎn)業(yè)投資項目準入標準，加強事中事后監(jiān)管，規(guī)范市場主體投資行為，引導(dǎo)社會資本合理投向，鼓勵企業(yè)產(chǎn)能合作，防范盲目建設(shè)和無序發(fā)展。嚴格控制新增傳統(tǒng)燃油汽車產(chǎn)能，積極推動新能源汽車健康有序發(fā)展，著力構(gòu)建智能汽車創(chuàng)新發(fā)展體系。   　　征求意見稿提出，鼓勵汽車產(chǎn)能利用率低的省份和企業(yè)加大資金投入和兼并重組力度?？茖W(xué)規(guī)劃新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局，鼓勵現(xiàn)有傳統(tǒng)燃油汽車企業(yè)加大資金投入，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，發(fā)展新能源汽車產(chǎn)品。嚴格新建純電動汽車企業(yè)投資項目管理，防范盲目布點和低水平重復(fù)建設(shè)。   　　征求意見稿明確，禁止新建獨立燃油汽車整車企業(yè)，禁止現(xiàn)有汽車整車企業(yè)跨乘用車、商用車類別建設(shè)燃油汽車生產(chǎn)能力等。新建獨立純電動汽車企業(yè)投資項目，不得在新能源汽車保有量占比低于全國平均水平，或是存在同產(chǎn)品類別新能源汽車僵尸資質(zhì)，或是現(xiàn)有同產(chǎn)品類別新建純電動汽車企業(yè)投資項目產(chǎn)量未達到建設(shè)規(guī)模的80%的省份建設(shè)。支持社會資本投資新能源汽車、智能汽車等，支持國有汽車企業(yè)與其他各類企業(yè)開展混合所有制改革。   　　此外，征求意見稿要求優(yōu)化傳統(tǒng)燃油汽車產(chǎn)能布局，新增產(chǎn)能投資項目應(yīng)建設(shè)在上兩個年度汽車產(chǎn)能利用率均高于全國平均水平的省份，推動產(chǎn)能向產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)扎實、配套體系完善、競爭優(yōu)勢明顯的省份聚集。鼓勵汽車產(chǎn)能利用率低的省份和企業(yè)加大資金投入和兼并重組力度，加快技術(shù)進步，淘汰落后產(chǎn)能，增強市場競爭力。   　　同時，征求意見稿還要求科學(xué)規(guī)劃新能源汽車產(chǎn)業(yè)布局，鼓勵現(xiàn)有傳統(tǒng)燃油汽車企業(yè)加大資金投入，調(diào)整產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，發(fā)展新能源汽車產(chǎn)品。嚴格新建純電動汽車企業(yè)投資項目管理，防范盲目布點和低水平重復(fù)建設(shè)。新建純電動汽車企業(yè)及現(xiàn)有企業(yè)投資純電動汽車項目，應(yīng)建設(shè)在產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)好、創(chuàng)新體系全、配套能力強、發(fā)展?jié)摿Υ蟮氖》菁按髿馕廴痉乐沃攸c區(qū)域。推動新增產(chǎn)能向新能源汽車消費需求旺盛和傳統(tǒng)燃油汽車替代潛力較大省份集中。   　　征求意見稿將與汽車產(chǎn)業(yè)相關(guān)的投資項目分為三類：燃油汽車項目、純電動汽車項目，以及其他投資項目。其中，燃油汽車項目包括傳統(tǒng)燃油汽車(含替代燃料汽車)、普通混合動力汽車，以及插電式混合動力汽車等投資項目；純電動汽車投資項目是指以電動機提供驅(qū)動動力的汽車投資項目，包括純電動汽車、增程式電動汽車、燃料電池汽車等投資項目。其他投資項目包括汽車發(fā)動機、車身總成、動力電池和燃料電池等汽車零部件，動力電池回收利用，以及專用汽車、掛車投資項目。   　　針對于新建純電動汽車企業(yè)，征求意見稿對項目所建省份，企業(yè)法人，主要股東，建設(shè)內(nèi)容等方面也提出嚴格的要求，其中包括純電動乘用車建設(shè)規(guī)模不低于10萬輛，純電動商用車不低于5000輛。在技術(shù)要求中，也明確了電池衰減和百公里電耗等要求。   　　對于新建動力電池企業(yè)，征求意見稿在產(chǎn)品研發(fā)機構(gòu)、團隊、生產(chǎn)設(shè)備、生產(chǎn)產(chǎn)品等方面作出明確規(guī)定。明確了功率密度，快充倍率以及壽命的技術(shù)要求，對于能量型電芯，功率密度需要高于300瓦時/千克，而功率型電芯，快充倍率高于8C。