氣體壓縮機潤滑系統(tǒng)的使用及維護！氣體壓縮機是把機械能轉(zhuǎn)換為氣體壓力能的一種動力裝置，常用于風動工具提供氣體動力，在石油化工、鉆采、冶金等行業(yè)也常用于壓送氧、氫、氨、天然氣、焦爐煤氣、惰性氣體等介質(zhì)。   　　按排氣壓力不同壓縮機可分為低壓壓縮機—排氣壓力小于1.0MPa；中壓壓縮機—排氣壓力1.0MPa～10MPa；高壓壓縮機—排氣壓力10MPa～100MPa；超高壓壓縮機—排氣壓力大于100MPa等等。低壓壓縮機為單級式，中壓、高壓和超高壓壓縮機為多級式，最多機數(shù)可達8級，目前國外已制成壓力達343MPa聚乙烯用的超高壓壓縮機。按壓縮介質(zhì)的不同，一般壓縮機還可稱之為：空氣壓縮機、氧氣壓縮機、氮氣壓縮機、氫氣壓縮機等等。 　　在自然界中大量存在的“天然制冷劑”，例如氨、碳氫化合物、二氧化碳等。氨的應(yīng)用已有百余年的歷史，至今還有許多國家用在大型工業(yè)制冷、食品冷凍冷藏中。但其易燃、易爆、有毒和具有強烈的刺激味等限制了它的應(yīng)用范 。   　　碳氫化合物具有十分好的熱力性質(zhì)和傳熱特性，它和所有機械材料和油類完全相容。而實際上，這種工質(zhì)早就在石油化學工業(yè)的大型制冷系統(tǒng)中使用。影響這類制冷劑大量推廣的阻力來自它的可燃性。在歐洲，這種制冷劑已開始進入家用制冷設(shè)備的市場，如德國已在產(chǎn)品中有90%的覆蓋率。中國電冰箱行業(yè)亦已有使用異丁烷的R600a的產(chǎn)品。   　　可燃性制冷劑的應(yīng)用范圍和前景是一個十分重要的問題，它的普遍解決尚需有一個國際上比較統(tǒng)一的認識，因為這影響到制冷空調(diào)設(shè)備的國際貿(mào)易。但是，要做到這一步尚等更多的試驗研究和各國對此問題所采取的政策，看來還需要相當?shù)臅r間方見端倪。   　　由于傳統(tǒng)的適用于CFC-12等CFCS工質(zhì)的礦物油和合成油與新工質(zhì)R134a等HFCS的相溶性差，人們遂研究開發(fā)出新型的極性潤滑油，該潤滑油的基體有的是多元酯POE（稱之為酯類油），有的是聚乙二醇PAG（稱之為乙二醇油），它們與HFCS新工質(zhì)有良好的相溶性，這樣才能避免在換熱器中聚集潤滑油以及保證油能順利回流到壓縮機中去。   　　壓緊氣閥的壓緊力不當。壓緊力小，則要漏氣，當然太緊也不行，會使閥罩變形、損壞，一般壓緊力可用下式計算：p=kπ/4 D2P2，D為閥腔直徑，P2為最大氣體壓力，K為大于1的值，一般取1.5～2.5，低壓時K=1.5～2.0，高壓時K=1.5～2.5.這樣取K，實踐證明是好的。氣閥有了故障，閥蓋必然發(fā)熱，同時壓力也不正常。   　　排氣溫度不正常是指其高于設(shè)計值。從理論上進，影響排氣溫度增高的因素有：進氣溫度、壓力比、以及壓縮指數(shù)（對于空氣壓縮指數(shù)K=1.4）。實際情況影響到吸氣溫度高的因素如：中間冷卻效率低，或者中冷器內(nèi)水垢結(jié)多影響到換熱，則后面級的吸氣溫度必然要高，排氣溫度也會高。另外，氣閥漏氣，活塞環(huán)漏氣，不僅影響到排氣溫度升高，而且也會使級間壓力變化，只要壓力比高于正常值就會使排氣溫度升高。此外，水冷式機器，缺水或水量不足均會使排氣溫度升高。