

商家為什么用這樣的產(chǎn)品做外賣(mài)呢? 某外賣(mài)平臺(tái)上一位商家透露,菜肴包制作流程簡(jiǎn)單,對(duì)店內(nèi)設(shè)施、人員技術(shù)要求不高,制作一道菜的時(shí)間成本、人力成本等一下子就縮小了不少。 據(jù)他透露,一般像蓋飯、鹵肉飯、烤肉飯等種類(lèi)的外賣(mài),幾乎都是網(wǎng)上購(gòu)買(mǎi)的菜肴包,而他的店里,只有木桶飯是現(xiàn)炒的。 用菜肴包做餐,省時(shí)省力,可想而知,前面提到的2人每月賣(mài)出3000份外賣(mài),每人每天做出50份并不是什么稀罕事兒。 當(dāng)然,利潤(rùn)也是可觀的。 以淘寶上出售的一款“蓋澆飯方便速成快餐料理包”為例,包括梅菜扣肉、鹵肉、巴西烤肉等10款口味的料理包售價(jià)49.8元,平均下來(lái)一份不足5元。 可在一些外賣(mài)平臺(tái),一份梅菜扣肉或鹵肉蓋澆飯售價(jià)基本在20元左右。按此計(jì)算,外賣(mài)商家做復(fù)熱外賣(mài)的毛利潤(rùn)可達(dá)300%。
平臺(tái)回應(yīng):外賣(mài)出現(xiàn)前就存在這種做法 面對(duì)商家使用復(fù)熱速食餐包銷(xiāo)售的行為,外賣(mài)平臺(tái)是什么態(tài)度呢? 美團(tuán)外賣(mài)相關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)稱(chēng):“從現(xiàn)行法律法規(guī)看,并沒(méi)有禁止餐飲服務(wù)提供者對(duì)預(yù)包裝冷藏冷凍膳食進(jìn)行復(fù)熱的規(guī)定。在遵守法律法規(guī)、確保食品安全的前提下,美團(tuán)外賣(mài)允許餐飲商戶采用不同方式進(jìn)行生產(chǎn)、售賣(mài)。” 餓了么表示:“食品安全法并未對(duì)這個(gè)有限制和禁止,外賣(mài)平臺(tái)對(duì)商戶的管理是在法律框架內(nèi)。商戶這種做法在外賣(mài)出現(xiàn)之前就存在。” 滴滴外賣(mài)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示,平臺(tái)對(duì)此并沒(méi)有權(quán)力進(jìn)行強(qiáng)制限制,但會(huì)積極查驗(yàn)其餐品安全性和完整性。平臺(tái)方會(huì)按照要求公開(kāi)餐品的制作主要原材料,至于是否公示告知該餐品是否屬于復(fù)熱餐品,需要商家和相關(guān)部門(mén)的明確授權(quán)。 商家說(shuō):我們跟飛機(jī)餐一樣 一部分商家表示,自己用菜肴包制作餐品,和飛機(jī)餐如出一轍,“在飛機(jī)上吃飯的時(shí)候,空姐也沒(méi)告訴你這是菜肴包?。?rdquo; 在一些商家看來(lái),他們只是追隨行業(yè)的做法。但在“追隨行業(yè)”時(shí),商家的做法卻又“雙標(biāo)”了。 據(jù)了解,飛機(jī)餐的菜肴包是為了保證飛機(jī)安全飛行,根據(jù)2017年1月頒布的《食品安全國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)航空食品衛(wèi)生規(guī)范》規(guī)定,航空配餐冷鏈熱食,從熱加工完畢至送入成品冷庫(kù),再到上飛機(jī)供給旅客食用的最長(zhǎng)時(shí)限不超過(guò)4天。 對(duì)比之下,外賣(mài)菜肴包的保質(zhì)期則動(dòng)輒180天、300天。 能否接受? 網(wǎng)友吵翻了 有消費(fèi)者接受中新網(wǎng)記者采訪時(shí)表示:“完全不能接受,點(diǎn)外賣(mài)就是為了吃現(xiàn)做的,否則還不如自己做呢。” 甚至有部分網(wǎng)友認(rèn)為,從嚴(yán)格意義上來(lái)講,菜肴包屬于復(fù)熱食品,說(shuō)輕點(diǎn)就是剩飯剩菜,說(shuō)重點(diǎn)就是方便食品,本質(zhì)上跟方便面沒(méi)什么區(qū)別。 也有網(wǎng)友對(duì)記者說(shuō):“可以接受,只要不影響口感和營(yíng)養(yǎng)就行了,因?yàn)榧幢闳ネ赓u(mài)店里吃飯,也不排除會(huì)吃到復(fù)熱食品,根本無(wú)法監(jiān)督和鑒別。” 還有網(wǎng)友表示:“還可以這樣操作呀,以后自己買(mǎi)一堆速成快餐料理包,比外賣(mài)還便宜”、“感覺(jué)就是另一種方便面,挺方便的”。
