鋼波紋管涵在高速公路中的應用!鋼波紋涵管也叫波紋管涵，是指鋪埋在公路、鐵路路下的涵洞用的螺紋波紋管，它是由波形鋼板卷制成或用波形鋼片組拼成的圓形鋼結構管。   　　金屬波紋管涵的波紋結構可使涵洞路面受力合理，荷載分布均勻，并具有一定的抗變形能力，能解決北方寒冷地區(qū)（霜凍）對橋梁和管涵砼結構的破壞問題；使路表面沒有伸縮縫，提高行車舒適性；有利于改善軟土地基結構與路堤交界處的“錯臺”現象，提高行車安全性。波紋管涵的工后營運、養(yǎng)護成本低，工程實際造價也低于同類跨徑的橋梁、涵洞。鋼波紋涵管進出口也可按照邊坡比例做成斜口，加工波紋管管徑范圍0．5～8 m，管壁厚度為3 mm～7 mm，能夠滿足填土0．5 ～40 m厚的需要。 　　鋼波紋管是由碳鋼板經冷成型加工而成的管壁帶有波形截面的并且管體表面經耐腐蝕處理的金屬管道狀結構物，用來代替公路、鐵路工程中的砼涵洞及小橋等。具有一定柔性的高強度鋼波紋管，不僅提高了適應地基與基礎變形的能力，有效解決因地基基礎不均勻沉降導致涵洞破壞的問題，而且波紋涵管涵洞由于軸向波紋的存在使其具有優(yōu)良的受力特性，軸向和徑向同時承擔因載荷引起的應力應變，可以更大程度上分散載荷的效應，更好地發(fā)揮鋼結構的優(yōu)勢。   　　目前，高填方路段涵洞的形式較多采用鋼筋砼拱涵，其擁有鋼材用量較少、結構堅固、自重及超載潛力大及使用壽命較長等優(yōu)點，但同時也存在圬工量大、占用勞力較多、工期長和對地基承載能力要求高等不利因素。對比鋼筋砼拱涵，鋼波紋管涵具有以下優(yōu)勢：   　　（1）對地基要求低。由于鋼波紋管涵為柔性結構物，其基礎一般也為柔性基礎，涵洞基底的沉降和兩側路基的沉降是均勻的，所以在涵洞構筑時不必單獨對鋼波紋管的基底進行特別處理，基本原則是路基怎樣處理，涵洞基底也怎樣處理。而鋼筋砼拱涵對地基承載力的要求較高，涵頂填土高度大于12m的拱涵通常要求地基承載力達到500kPa以上。南方地區(qū)軟土分布廣泛，地基承載力通常達不到設置拱涵的要求，需采用強力的地基處理方案提高地基承載力，而且處理后仍然可能無法避免不均勻沉降，導致拱涵開裂等。   　?。?）施工便捷。鋼波紋管生產、管體拼裝與土建可分開同時實施，大大縮短施工期。鋼波紋管重量只有水泥制品的10%～20%，現場吊、拼裝通常只需要2～3周，參與的人員和機械較少。而鋼筋砼拱涵施工通常需要數月時間，需耗費大量人力、物力。同時，減短工期也可使工程早期交付使用及減少因施工而引發(fā)的民怨。   　?。?）經濟性較好。通過測算比較，該文例舉的鋼波紋管涵平均每延米的造價比同等規(guī)格的拱涵低3000元左右，而高填方的路段往往涵洞較長。因此，采用鋼波紋管涵能夠節(jié)約較多造價。若考慮到鋼波紋管涵的施工便利以及地基處理等方面可能節(jié)約的成本，則其經濟性更為可觀。   　?。?）環(huán)保低碳，減少或根本舍棄了常規(guī)建材如水泥、砂石等的使用，有利于環(huán)境保護，環(huán)保意義深遠。截止2010年底，國內粗鋼產量達到6億t，占全球產量的45．5%。鋼產量的增長為發(fā)展中國鋼結構建設事業(yè)創(chuàng)造了良好的時機。