雖然6月至7月份中國甲醇單月進口量未有預(yù)期中的增多，但8月份同樣難有明顯增多的跡象。畢竟從6月中旬至今大概一個半月的時間以來中國甲醇外盤一直處于“一潭死水”中無法自拔，雖然少數(shù)重要下游以及貿(mào)易商曾經(jīng)試圖通過主動報盤或者施加壓力迫使外盤基準(zhǔn)價格出現(xiàn)一定的下浮，但反反復(fù)復(fù)始終難有較大變化，加之6月底至今東南亞價格持續(xù)維持高位，和中國價格套利空間逐步拓寬，這給予進口商已一定的轉(zhuǎn)口契機，畢竟近段時間以來，中國已成為亞洲區(qū)域價格“低洼地”，除去固定的長約合同交付以外，其他外盤現(xiàn)貨資源并不愿意再來中國，外商與其“坐以待斃”不如直接轉(zhuǎn)口套利避險。另外近期8月份進口紙貨和國產(chǎn)送到價格差價達到180-220元/噸附近，在巨大的差價面前，也直接導(dǎo)致國內(nèi)進口商和下游工廠縮減進口量的介入。這同樣在一定程度上限制了國外進口貨源的流入量。因此8月我國甲醇進口量難有大幅提升預(yù)期。   　　據(jù)不完全統(tǒng)計，預(yù)估7月份我國甲醇進口量在56.55萬噸，較6月份進口量（45.9萬噸）上漲10.65萬噸，漲幅在23.2%.7月份出口量預(yù)估在2.2萬噸，較6月出口量（0.6萬噸）上漲1.6萬噸。7月出口方面，東南亞貨源緊缺、生物柴油需求強勁和在進口成本居高不下等等影響，部分進口商多選擇去往發(fā)貨去東南亞減虧獲利，7月份從華南保稅貨轉(zhuǎn)口至東南亞預(yù)估在1.6萬噸，從江蘇太倉保稅貨轉(zhuǎn)口至東南亞預(yù)估在2000噸，從內(nèi)地貨源出口至東南亞預(yù)估在4000噸。7月進口方面，首先從到港區(qū)域來看，江蘇地區(qū)到港量在25.07萬噸，其中連云港下降明顯，受到7月份連云港地區(qū)重要烯烴裝置停車檢修影響，整體7月份連云港僅進口到港4.06萬噸，且太倉陽鴻石化有4.97萬噸進口船貨是從寧波、華南和連云港地區(qū)三地改港到此卸貨入庫。華南地區(qū)預(yù)估7月份到港在14.38萬噸，浙江（寧波和乍浦）預(yù)估在17.08萬噸，重要下游工廠仍舊大量買入國產(chǎn)貨源置換進口船貨；從產(chǎn)消國來看，7月份伊朗、沙特和馬來西亞貨源增多明顯，7月份伊朗到港量在24.71萬噸，沙特預(yù)估在12.48萬噸，馬來西亞預(yù)估在6.6萬噸，而阿曼、南美洲和文萊貨源積極縮減，7月份阿曼到港量預(yù)估縮減至2.8萬噸，7月份南美洲（特立尼達）幾乎未有甲醇發(fā)往中國，文萊縮減至1.63萬噸。   　　對于8月份，受到中國區(qū)域為全球價格的“低洼地”，東南亞韓國等地多存在需求缺口，中東等地船貨直接發(fā)往東南亞歐洲韓國等地區(qū)域套利積極縮減往中國的現(xiàn)貨發(fā)貨量，但8月份北美和南美洲貨源較7月份發(fā)往中國貨源增多，而8月份北美預(yù)估到港量在2萬噸，南美洲（特立尼達）預(yù)估8月到港量在4.2萬噸，而馬來西亞、沙特等地貨源發(fā)往中國貨源大幅縮減，因此卓創(chuàng)資訊預(yù)估8月份甲醇進口量在52萬-54萬噸附近。而8月份出口方面，卓創(chuàng)資訊初步預(yù)估有3.2萬-3.5萬噸船貨出口至東南亞區(qū)域（其中華東和華南等地或?qū)⑷杂胁糠执浝^續(xù)出口或轉(zhuǎn)口至東南亞地區(qū)獲利）。后期可密切關(guān)注8月份內(nèi)地（西北、西南、關(guān)中和河南安徽等地）流入沿海地區(qū)實際數(shù)量以及汽運以及船運的運力情況。