【中國(guó)建材網(wǎng)】霧霾天氣一發(fā)生，就會(huì)將市民“壓”得喘不過(guò)來(lái)氣，作為“頭號(hào)元兇”的汽車尾氣治理，一直讓人頭疼。記者從昨日合工大“汽車尾氣減排技術(shù)”發(fā)布會(huì)上得知，合工大已研發(fā)成功了柴油機(jī)顆粒物捕集系統(tǒng)，據(jù)了解，該項(xiàng)科研成果，清除柴油機(jī)尾氣排放中的顆粒物(PM2.5)效果顯著，能為藍(lán)天白云增加一道防火墻，填補(bǔ)了國(guó)內(nèi)該領(lǐng)域空白。預(yù)計(jì)，合肥一批公交車今年將用上這個(gè)發(fā)明。

科研成果：

有望攻克“PM2.5”治理難題

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2011年我國(guó)機(jī)動(dòng)車顆粒物PM排放總量為62.1萬(wàn)噸，其中柴油車顆粒物排放量達(dá)到85.4%。

隨著我國(guó)機(jī)動(dòng)車數(shù)量增加，機(jī)動(dòng)車尾氣排放已成為城市大氣污染的重要來(lái)源。近日，合肥工業(yè)大學(xué)的一項(xiàng)科研成果，清除柴油機(jī)尾氣排放中的顆粒物(PM2.5)效果顯著，而柴油機(jī)是汽車PM2.5排放的較主要來(lái)源。因此，此項(xiàng)技術(shù)成功地攻克了汽車尾氣排放治理難題。

據(jù)悉，合肥工業(yè)大學(xué)機(jī)械與汽車工程學(xué)院“千人計(jì)劃”特聘專家劉屹教授及其科研團(tuán)隊(duì)，經(jīng)過(guò)多年科技攻關(guān)，成功研制出擁有完全自主產(chǎn)權(quán)的柴油機(jī)顆粒物捕集系統(tǒng)，通過(guò)不斷捕集顆粒物，利用燃燒器或裝置內(nèi)涂覆的催化劑，將顆粒物氧化燃燒去除，進(jìn)行自我清潔，并實(shí)現(xiàn)不斷循環(huán)使用，可降低汽車排放主要污染物達(dá)95%以上，近日，省科技廳組織了對(duì)該成果的鑒定會(huì)，專家組一致同意項(xiàng)目通過(guò)鑒定。

公交“口罩” ：

每年即可減排顆粒物污染物近千噸

通過(guò)對(duì)柴油機(jī)排氣系統(tǒng)進(jìn)行改造，用堇青石蜂窩陶瓷或炭化硅等高孔隙率材料制成壁流式過(guò)濾通道載體，以此來(lái)收集尾氣中的顆粒物，將汽車尾氣中的顆粒物在排放到空氣中之前進(jìn)行“攔截”。當(dāng)“攔截”到的顆粒物充滿到設(shè)定程度后，再通過(guò)特殊設(shè)計(jì)的再生設(shè)備，將捕集到的顆粒物進(jìn)行燃燒，生產(chǎn)二氧化碳排出。這樣，捕集器即可恢復(fù)過(guò)濾功能循環(huán)使用，從而達(dá)到長(zhǎng)期有效地清除尾氣中顆粒物排放的目的。

“這就相當(dāng)于給排氣管戴上了一個(gè)‘口罩’，而且‘口罩’本身可以循環(huán)使用。”劉屹介紹說(shuō)，該技術(shù)還具有再生時(shí)間短、對(duì)燃油品質(zhì)無(wú)要求、對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作沒(méi)有影響等優(yōu)點(diǎn)。

此外，該技術(shù)還具有再生自動(dòng)控制、對(duì)燃油品質(zhì)無(wú)要求、對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)工作沒(méi)有任何影響、使用維護(hù)簡(jiǎn)單等優(yōu)點(diǎn)。據(jù)測(cè)算，僅僅對(duì)我省公交系統(tǒng)中國(guó)三排放標(biāo)準(zhǔn)以下的“黃標(biāo)車”進(jìn)行排放凈化改造，每年即可減排顆粒物污染物近千噸。