2018年上海將完成100公里道路架空線入地及合桿整治工作，通信桿、信號(hào)桿、路名牌桿、電線桿……將統(tǒng)一收進(jìn)“升級(jí)版”路燈桿。截止2018年9月底，已有超過(guò)25個(gè)省份/直轄市開展智慧路燈項(xiàng)目。

多功能路燈簡(jiǎn)介

智能路燈桿會(huì)集合了監(jiān)控?cái)z像頭、4G微基站、多媒體信息屏、安全報(bào)警、新能源汽車充電樁以及公共廣播、無(wú)線Wi-Fi等硬件功能，通過(guò)先進(jìn)的信息感知技術(shù)、數(shù)據(jù)通信傳輸技術(shù)計(jì)算機(jī)處理技術(shù)，將采集到的數(shù)據(jù)和信息傳輸?shù)健爸腔圮浖到y(tǒng)平臺(tái)”，實(shí)現(xiàn)大數(shù)據(jù)交互環(huán)境下的智能、智慧交通、無(wú)線城市、信息發(fā)布等智慧城市管理核心功能。

智慧路燈能搭載的功能包括：路燈管理、環(huán)境監(jiān)控、視頻監(jiān)控、充電管理、信息推動(dòng)等。

國(guó)內(nèi)省市加快布局智慧路燈項(xiàng)目

智慧路燈作為2015年才出現(xiàn)，2016年才開始實(shí)現(xiàn)商用的新興事物，目前該行業(yè)在國(guó)內(nèi)發(fā)展處于起步階段。在我國(guó)，由于基礎(chǔ)建設(shè)仍有較大空間，很多新區(qū)仍在建設(shè)階段，在最開始的道路規(guī)劃階段，就已為智慧路燈留下發(fā)展空間，近來(lái)來(lái)，智慧路燈在各個(gè)地區(qū)應(yīng)用項(xiàng)目越來(lái)越多；部分老城區(qū)也有安裝智慧路燈的案例，但由于涉及線路改造，目前應(yīng)用較少。

截止2018年9月底，已有超過(guò)25個(gè)省份/直轄市開展智慧路燈項(xiàng)目，包括北京、上海、深圳、天津、重慶、江蘇、福建等地區(qū)。

智慧路燈在推廣過(guò)程中也存在不少問(wèn)題，例如，路燈故障反饋不及時(shí)，解決不徹底，后期維護(hù)和收集數(shù)據(jù)效率低，實(shí)施部門和維護(hù)部門溝通協(xié)作效率低，替代性較差等問(wèn)題。

5G網(wǎng)絡(luò)與物聯(lián)網(wǎng)推廣為智慧路燈發(fā)展契機(jī)

5G網(wǎng)絡(luò)與3G、4G網(wǎng)絡(luò)有較大的不同，除了滿足以往的增強(qiáng)型移動(dòng)寬帶場(chǎng)景外，還增加了低延時(shí)通信和海量機(jī)器通信兩個(gè)場(chǎng)景。也就是說(shuō)，5G網(wǎng)絡(luò)除了提高人與人的通信速度外，還要滿足通信所需要的低延時(shí)和高密度的性能。由于5G使用的頻率高于4G，雖然提高了傳輸速度，但是信號(hào)傳輸?shù)木嚯x變短，因此單位面積內(nèi)基站的需求量提高。

想對(duì)比宏基站，小基站具備體積功耗小，集成度高，部署便捷等優(yōu)點(diǎn)，因此，5G時(shí)代將會(huì)催生小基站巨大需求。小基站的安裝方式主要有三種：抱桿安裝、樓面安裝、地面安裝。智慧路燈上安裝小基站為最可行的抱桿安裝方式之一，將會(huì)催生智慧路燈大量需求。

目前物聯(lián)網(wǎng)已經(jīng)廣泛應(yīng)用于智能停車、智慧城市、智能生產(chǎn)、智能家居等領(lǐng)域，物聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，將使智慧路燈“更加智慧”。利用物聯(lián)網(wǎng)無(wú)線通信技術(shù)，通過(guò)物聯(lián)網(wǎng)，所有的智慧路燈形成一張相互聯(lián)結(jié)的巨大網(wǎng)絡(luò)，通過(guò)軟件平臺(tái)對(duì)各個(gè)路燈上傳的大數(shù)據(jù)進(jìn)行整理和分布式處理，實(shí)現(xiàn)城市全方位的實(shí)時(shí)管理。

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