油價一直以來都是很多車主關心的問題，今年的油價更是連續(xù)上漲。此前不少地區(qū)92號汽油突破了八元大關，這讓很多打算購買燃油車的消費者內(nèi)心忐忑，油價究竟?jié)q到哪里才是盡頭？好在近期回落了一點。   　　而在油價不斷上漲的趨勢下，很多消費者開始將目光轉(zhuǎn)向了新能源汽車。在10月份，新能源汽車產(chǎn)銷量分別為14.6萬輛和13.8萬輛，同比增長分別為58.1%和51%。   　　高歌猛進之下，2018年新能源全年產(chǎn)銷完成100萬輛的目標也應會順利完成。那么對于消費者來講，如何才能買到最適合的新能源汽車呢？來看看廣大消費者是如何選擇的吧。   　　北汽新能源EC系列   　　10月份銷量：20648輛   　　北汽新能源EC系列在10月份來了一個大爆發(fā)，從9月份的3213輛銷量直接跨越到20648輛，這樣的成績非常讓人驚喜。   　　我們今天就具體來說一說在車展上發(fā)布的EC3。該車補貼前的售價區(qū)間是12.19-12.79萬元，補貼后售價為6.58-7.18萬元，在價格上相當有競爭力。   　　在外觀方面，較之老款車型少了幾分動感，但卻更年輕可愛，封閉式的前臉設計看上去非常呆萌。   　　而在動力方面，搭載了一臺最大馬力為61Ps的驅(qū)動電機，峰值扭矩達150N·m，工信部綜合續(xù)航里程為261km，數(shù)據(jù)提升明顯。   　　作為EC系列的全新升級產(chǎn)品，EC3在外觀、內(nèi)飾以及動力方面面都有著明顯的進步。   　　華泰EV160   　　10月份銷量：5736輛   　　華泰EV160緊隨其后，或許很多人不了解這輛小車，在低速電動車聲名鵲起的三四線城市，微型純電動汽車一直擁有廣闊市場前景，而華泰EV160就是其中的一員。   　　為什么會有這么多的消費者選擇這輛小車呢？答案就是便宜！五萬塊就能入手一輛新能源汽車，還想啥？   　　在外觀上，EV160R前臉采用7孔鍍鉻矩陣式進氣口設計，車身小巧而精致。在動力方面，新車采用交流/異步電機，電機最大功率20kW，最大扭矩110N·m。配備三元鋰離子電池組，綜合工況續(xù)航里程為160km。   　　這輛車，若上下班日常使用時完全足夠，可是想要出遠門可能會遇到續(xù)航的問題。   　　比亞迪唐新能源   　　10月份銷量：5735輛   　　比亞迪在新能源方面的表現(xiàn)一直相當搶眼，近年來發(fā)展勢頭可謂一路高歌猛進，換代后的唐新能源更是一發(fā)不可收拾。   　　作為比亞迪旗下的中型SUV車型，唐新能源在外觀上采用了最新的龍臉家族式設計，精致的倒梯形進氣格柵非常的大氣，側(cè)面高大，線條流暢，整體看上去運動感十足。   　　在動力方面，新車搭載了2.0T渦輪增壓發(fā)動機，最大功率為151kW，其電動機總功率為290kW，總扭矩為630N·m，在傳動方面匹配6速雙離合變速箱。   　　可以說，唐是國產(chǎn)新能源SUV的不二之選，4.5秒的百公里加速完全可以讓它傲視群雄。   　　奇瑞eQ電動車   　　10月份銷量：5547輛   　　奇瑞也算是國產(chǎn)車中元老級的汽車品牌，隨著市場的需求也推出了多款新能源汽車，而奇瑞eQ這輛小車的銷量也一直沒讓人失望。   　　在大街小巷中經(jīng)常會出現(xiàn)它的身影，奇瑞eQ1是基于汽油版的奇瑞新QQ平臺研發(fā)，其整體造型延續(xù)了新QQ圓潤小巧的設計，前臉造型非常討巧，橢圓形的前大燈配合類似于“微笑”的進氣格柵都十分可愛。   　　在動力方面，新車搭載最大功率為30kW，最大扭矩為120N·m的電動機，工信部綜合續(xù)航里程為301km，同樣它還支持快充和慢充兩種模式。   　　最重要的是這臺車補貼完過后，價格非常便宜！   　　比亞迪元EV   　　10月份銷量：5513輛   　　比亞迪新能源汽車銷量連續(xù)增長與新產(chǎn)品的不斷投放有著直接關系，比亞迪元EV此次更是將將競爭對手都甩在身后。這也進一步說明比亞迪這個品牌在純電動汽車方面產(chǎn)品力和用戶口碑上表現(xiàn)出色。   　　比亞迪元EV360是根據(jù)燃油版車型打造而來，前臉設計采用了最新的家族式設計語言，整體顏值的提升也為銷量做出了不小貢獻。   　　在動力方面，頂配車型搭載最大功率為160kW，最大扭矩310N·m的電動機，0-100km/h加速時間僅需7.9秒，同樣做到了該級別最強。續(xù)航方面，車輛綜合工況續(xù)航里程為305km。   　　那么，在10月份新能源銷量前五的這幾款車型中，有沒有你比較認可的呢？