10月11日晨，無(wú)論是從北京總部出差至沈陽(yáng)的寶馬中國(guó)高層，還是在大本營(yíng)的華晨集團(tuán)員工，都處在一片忙碌之中。
這天早上港股開盤前，華晨中國(guó)便發(fā)布了短暫停牌的公告。盡管沒(méi)有說(shuō)明停牌的原因，但在交易日的前一個(gè)晚上，寶馬官方已發(fā)布公告：德國(guó)寶馬計(jì)劃增加其在華晨寶馬中的股份比例，從50%提高到75%。公司已與華晨汽車簽署協(xié)議，將斥資約36億歐元從對(duì)方手中收購(gòu)25%股份。
華晨寶馬是華晨中國(guó)的主要資產(chǎn)之一，其他則包括華晨雷諾以及華晨汽車集團(tuán)旗下負(fù)責(zé)汽車金融業(yè)務(wù)的華晨東亞汽車金融有限公司。如今，寶馬的這一股權(quán)收購(gòu)計(jì)劃，不僅讓其成為中國(guó)放開合資股比限制后的第一家受益企業(yè)，更在短期內(nèi)極大影響了華晨中國(guó)的業(yè)績(jī)。
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